Немного о поездах в Словакии

Расскажу немного о поездах в Словакии, а также опишу некоторые отличия в системе билетов и поездов, для жителя Украины непривычные — надеюсь, эта информация будет кому-то полезна. Однако учитывайте: эта информация может быть неполной и содержать неточности.

Скоростная электричка

«Скорый поезд» («rychlik», читается: «рыхлик», от слова «rychlý» — быстрый) останавливается только на крупных станциях (обычно в городах), лежачих мест в нём нет. То есть это нечто вроде украинской «скоростной электрички». Мы несколько раз ездили на таком — очень удобный вид транспорта.

В таком поезде есть вагоны первого и второго класса, мы всегда берём второго (второй — не значит плохой, см. описание ниже). На фотографиях будет вагон, в котором мы ехали в эту  субботу. Есть и другие типы вагонов, например, где общий проход и сиденья с двух сторон.

Вот как выглядел проход в нашем вагоне (по правую руку — купе):

В каждом купе — шесть вот таких мест (обычно на подголовниках ещё и белые салфетки, но на этом поезде почему-то не было):

Сидение можно выдвинуть вперёд и тогда увеличится наклон спинки.

Двери купе лучше закрывать, т.к. работает кондиционер («klimatizácia»). Причём в каждом купе его можно отрегулировать с помощью такой панели над входом:

Как видите, включать ли свет в купе, и какой включать (в полную силу или наполовину) — решает не «начальство» в лице проводника (проводников попросту нет), а сами пассажиры в купе. Кстати, если повернёте ручку выключателя но ничего не произойдёт — не дёргайте ручку и не нервничайте, подождите 2-3 секунды — там газоразрядные (или как они правильно называются?) лампы, они включаются не сразу.

Кроме того, в купе есть столик и под ним — небольшой ящик для мусора. А в некоторых вагонах и розетки 220В прямо в купе (как на этом фото), а не только в коридоре:

Повторю: это просто скоростная электричка, вагон второго класса.

На столике у нас лежали проспектики-путеводители для пассажиров (они есть не всегда). На нём остановлюсь подробнее, потому как это не «бумажка шоб було», а очень полезная штука. Итак, проспекте можно найти:

1. перечисление всех станций, через которые проходит поезд, с указанием времени прибытия и стоянки;
2. список сервисов на каждой станции: есть ли там банкомат, почта, обмен валют, пункты питания, аптека и т.д.;
3. для каждой станции указаны поезда, которые будут на станции во время прихода данного поезда или будут идти вскоре, т.е. это поезда, на которые проще всего пересесть в поездке, для каждого указано название, время отхода, тип и т.д.;
4. информацию о данном поезде, например, то, что есть вагон для пассажиров с детьми, есть вагон для инвалидов и вагон-ресторан;
5. схему поезда: первый вагон — вагон первого класса, за ним вагон-ресторан, за ним вагон второго класса для инвалидов и с багажом, затем — остальные 7 вагонов.

Такой проспектик — это одна из той тысячи «мелочей», которые кардинально упрощают жизнь.

Это вид из окна (рамы, конечно же, не деревянные, щелей в них нет, ни откуда там не дует):

Кстати, пейзажи за окном почти всегда — красивые Особенно когда едешь через всю Словакию: за окном сменяются картины с разными полями, лесами, реками, озёрами и горами.

Поезда идут «гладко», без рывков и вихляний из стороны в сторону, хотя скорость не такая и маленькая — 90-100 км/ч: 81 км мы проехали за 52 минуты «чистыми» (остановки я вычел). Возможно, на других отрезках пути (этот поезд идёт через всю страну, до Кошиц) скорость будет другая.

Туалеты в вагонах в нормальном состоянии, хотя туалетная бумага есть не везде. Главное отличие от украинского в том, что унитаз — как в самолётах, а не дырка, ведущая на железнодорожное полотно: завершив свои дела, нажимаете кнопку, сначала течёт вода, но сливное отверстие закрыто; затем раздаётся громкий хлопок — содержимое резко уходит в сливное отверстие, после чего что-то ещё происходит внутри (и снова всякие странные звуки).

Спустя почти час езды в туалете было чисто, но в каком виде он будет в конце пути (через 6 часов) — я не знаю.

Билеты и бронь места

Чтобы ехать в поезде, нужно купить билет (cestovný listek), но билет даёт право лишь ехать в поезде, место на билете не указано. Право на место даёт бронь места (rezervacie или miestenka).

В скоростной электричке, особенно если ехать не долго, можно купить только билет и сесть на свободное место — если оно есть, и если на него кто-то не купил бронь. То есть может быть вариант, что придётся ехать стоя. Если гарантированно хотите ехать сидя — нужно купить ещё и бронь места («миестенку»). Насколько я понял, чаще всего бронируются места у окна, так что если у вас билеты без брони, то лучше садиться у двери или посередине, чтобы вас потом не согнал человек с «миестенкой». Также над дверью в купе обычно вставлены бумажечки, на которых указано, какие места забронированы и от какого города.

Ещё один нюанс с билетами на «рыхлик»: на билете (не на брони!) не указано точное время отправления, а есть дата начала и дата конца действия билета. Например, мы в 9:40 купили обычный билет на поезд из Братиславы в Пьештяны, который идёт в 09:57. На билете лишь указано, что он действует до 4 утра завтрашнего дня. Сядем ли мы на «рыхлик» на 09:57 или на следующий (идущий в начале одиннадцатого) — не важно, билет тот же, менять его не нужно — важно только, чтобы поезд был указанного типа (то есть rychlik, не InterCity — подробнее см. ниже). Повторю: это касается билетов, не «миестенок»!

Цены на билеты

За обычный (не льготный) билет на скоростную электричку из Братиславы в Пьештяны (расстояние 81 км, время в пути 57 минут) мы заплатили 4,30€. Бронь места стоит дополнительно около 1€, но мы не покупали.

Если ездить надо часто, можно купить проездной — он ощутимо дешевле. Например, если каждый день ездить на работу и каждый раз покупать обычный билет туда и обратно, то за 22 рабочих дня надо будет заплатить почти 95€, а проездной на месяц сейчас стоит 55€. Проездные для «сеньоров» (типа наших пенсионеров), школьников и студентов — ещё дешевле.

Ещё нюансы:

1. Если покупать билет сразу «туда и обратно», то получается ощутимо дешевле.
2. При возврате билетов вам вернут лишь часть их стоимости, а стоимость резервации, насколько я понял, не возвращается совсем.
3. Если вы хотите купить билет по карточке, то настоятельно рекомендуется уведомлять об этом кассира в самом начале покупки (даже если не владеете словацким языком — попросту покажите карточку кассиру).

Типы поездов

Тип поезда указывается буквами в названии рейса, например R605 (буква R) или Zr1965 (здесь тип — «Zr»). Вообще полное название включает код поезда и его имя, например R605 «Dargov» или Zr1965 «Tokaj», прямо как в нотификации НАТО: F-16 «Fighting Falcon» или SR-71 «Blackbird»   

Типы есть такие (здесь приведены не все):

1. ZR — «Zrychlený», ускоренный, «полу-скорый»;
2. R — это «Rychlik», т.е. «скоростная электричка» (о нём я рассказал выше);
3. EX — это «Express», экспресс, он как обычный скорый, но делает ещё меньше остановок;
4. IC — InterCity, это поезд повышенной комфортности для перевозок внутри страны, в нём резервация места — обязательна; в первом классе также получаете напитки и прессу;
5. EC — EuroCity, как InterCity, но для международных перевозок;
6. EN — EuroNight, как EuroCity но для дальних и ночных международных перевозок (например: Будапешт — Братислава — Прага — Берлин);
7. Поезда с лежачими и спальными вагонами — ночные и международные, долго идущие поезда.

Спальные и лежачие вагоны

Такие вагоны есть в ночных и долго идущих поездах.

Есть несколько видов спальных мест: одиночный «single», двойной «double» и тройные «tourist». «Single» доступен только в первом классе (это купе на одного человека), «double» — в первом классе для внутренних перевозок и во втором в международных поездах.

Купе для мужчин и для женщин в спальных вагонах — раздельные, но если вы купили «double», то можете в одном купе ехать парой.

Проводник обязан вас разбудить на вашей станции. В цену билета входит также завтрак (обычно это большой сэндвич из багета, масло, сыр и джем в маленькой одноразовой упаковке, чай или кофе по выбору), плюс вода для гигиены рта.

Лежачие места — это как спальные, но там 4-6 человек в купе, обычно применяются когда едет организованная группа людей (например, 15 студентов в поход), хотя можно купить и самому. Доступны во втором классе. Завтрак в комплект не входит, но вода для гигиены рты — да.

Где узнать расписание поездов и цену билетов

Расписание всех поездов и цену билетов на многие (но не на все) поезда можно узнать на сайте www.cp.sk:

1. Зайдите на страницу www.cp.sk;
2. Если не знаете словацкий язык — в правом нижнем углу переключите интерфейс на английский или немецкий язык
3. Выберите вид расписания — поезда «Trains»
4. Выберите откуда и куда ехать (можно в т.ч. и другие страны, например, из Киева в Братиславу), желаемую дату и время (если всё равно — ставьте пораньше, например, на 7 утра)

Получите результаты поиска, вроде такого:

Смысл значков справа от названия поезда можно узнать, наведя на них мышь.

Надеюсь, информация будет кому-то полезна

В общем, жд линии Словаки — это не УкрЗализныця